Nio telah menambahkan SUV listrik lain ke jajarannya dengan debut ES7, yang menggantikan ES6 dan ES8 yang ada. Dua model terakhir, bersama dengan EC6, juga menerima pembaruan untuk model tahun 2022, tetapi kita akan membahasnya nanti.
Dibanderol mulai dari 468.000 yuan (RM307.226) di China, ES7 dilengkapi motor listrik depan dengan tenaga 245 PS (241 hp atau 180 kW) serta motor listrik belakang dengan 408 PS (402 hp atau 300 kW). Bersama-sama, mereka menyediakan penggerak semua roda dan output sistem total 653 PS (643 hp atau 480 kW) dan torsi 850 Nm, menjadikan ES7 SUV paling bertenaga yang pernah dibuat perusahaan. Output tersebut cocok dengan ET7, dan ES7 akan berlari dari 0-100 km/jam hanya dalam 3,9 detik dalam mode Sport+.
Pada harga awal yang disebutkan, sistem penggerak listrik di ES7 dilengkapi modul daya silikon-karbida (SiC) serta Baterai Rentang Standar dengan kapasitas energi 75 kWh, yang diklaim Nio akan memberikan rentang nilai CLTC antara 450-485 kilometer. Dengan BaaS (baterai sebagai layanan), harga pra-subsidi untuk ES7 dengan Baterai Kisaran Standar turun menjadi 398.000 yuan (RM261.261), meskipun pelanggan akan membayar 980 yuan (RM643) sebulan untuk berlangganan baterai .
ES7 juga tersedia dengan Baterai Jarak Jauh yang mengemas 100 kWh untuk peningkatan jangkauan antara 575-620 km. Opsi ini menambahkan 58.000 yuan (RM38.062) ke harga kendaraan dengan total 526.000 yuan (RM345.183), tetapi dengan BaaS, sekali lagi menjadi 398.000 yuan (RM261.261), meskipun dengan biaya berlangganan yang lebih tinggi 1.680 yuan (RM1,103) sebulan.
Nio juga menawarkan opsi Baterai Ultralong Range dengan 150 kWh yang bagus untuk 930 km, tetapi belum ada harga yang diungkapkan untuk opsi ini untuk saat ini. ES7 Premier Edition akan tersedia saat peluncuran, yang mendapatkan Baterai Jarak Jauh dan kit tambahan seharga 528.000 yuan (RM346.597), atau 420.000 yuan (RM275.564) dengan BaaS.
Ketiga paket baterai dapat diisi ulang melalui wallbox rumah, stasiun pengisian umum atau dengan menukarnya dengan unit yang baru diisi daya di salah satu dari 1.000 stasiun Nio Power Swap. Perusahaan tidak memberikan waktu pengisian, meskipun mencatat bahwa ES7 mendukung kendaraan-ke-muat (V2L) pada output maksimum 3,3 kW.
Nio juga menunjukkan bahwa ES7 adalah salah satu kendaraan penumpang bersertifikat pertama di China yang dapat menderek karavan atau trailer. Bar derek listrik opsional memiliki kapasitas penarik maksimum 2.000 kg, dan bersama-sama dengan sistem V2L, pembuat mobil mengatakan kreasinya sangat cocok untuk tipe luar ruangan yang menikmati hal-hal seperti berkemah.
Untuk tenaga menghentikan, SUV ini mendapatkan sistem pengereman yang agak gemuk dengan kaliper Brembo empat piston di depan yang membantu menghentikannya hingga berhenti (dari 100 km/jam) dalam jarak 33,9 meter. Suspensi udara dengan kontrol peredam dinamis menjadi standar pada ES7, yang menggunakan double wishbones di depan dan pengaturan multi-link di belakang – wheel torque vectoring dan sistem anti-roll juga disertakan.
Ukuran ES7 tepat untuk posisinya di jajaran Nio, berukuran panjang 4.921 mm, lebar 1.987 mm, tinggi 1.720 mm, dan wheelbase 2.960 mm. Sebagai perbandingan sederhana, ES6 memiliki panjang 4.850 mm dan jarak sumbu roda 2.900 mm, sedangkan ES8 memiliki panjang 5.022 mm dan jarak sumbu roda 2.997 mm.
Tidak seperti saudara-saudaranya, SUV Nio terbaru adalah yang pertama menampilkan bahasa desain ‘Desain untuk AD’ yang baru. Isyarat utama termasuk fasia depan hidung hiu ekspresif yang menampilkan profil berbentuk X, lampu LED daytime running “double-dash” yang berada di atas lampu depan utama dan intake bawah yang lebar.
Di tempat lain, kami menemukan kelongsong bodi hitam, gagang pintu yang dapat ditarik, bahu yang menonjol, dan garis atap miring yang mengarah ke spoiler yang dipasang di bagian atas. Bagian belakang menambah lebar visual berkat lampu belakang lebar ‘Air Wing’ yang memiliki profil ramping dan terdiri dari 202 modul LED kristal. Sisa apron sederhana dan lancar, dan bentuk akhir membantu ES7 mencapai koefisien drag serendah 0,263, kata perusahaan.
Di dalam apa yang disebut Nio sebagai “ruang tamu kedua”, ES7 memiliki lima kursi dan dibalut kulit sintetis Haptex, dengan kulit Nappa sebagai pilihan (standar pada Edisi Premier). Bahan lain yang digunakan termasuk kayu rotan terbarukan dari perusahaan bernama karuun, bersama dengan kain mikrofiber.
Dasbor dibentuk untuk membuat dua bagian berbeda untuk pengemudi dan penumpang, dengan konsol tengah yang ditinggikan yang berfungsi sebagai pemisah. Area ini memiliki layar sentuh AMOLED 12,8 inci untuk sistem infotainment, yang memiliki sejumlah fitur terhubung seperti dukungan jaringan 5G, hotspot WiFi dalam mobil, dan peningkatan perangkat lunak jarak jauh.
Ada juga asisten digital bertenaga AI NOMI yang berada di bagian atas dasbor dan menampilkan mata digital untuk pengalaman pengguna yang lebih emosional. Daftar teknologi tidak berhenti di situ, karena Anda juga akan menemukan kluster instrumen digital 10,2 inci, sistem suara 7,1,4 dengan 23 speaker dan Dolby Atmos, layar head-up, dan telepon nirkabel Qi 40 watt. pengisi daya.
Pièce de resistance adalah sistem PanoCinema, yang menurut Nio menggunakan kacamata augmented reality yang dikembangkan secara khusus untuk memproyeksikan layar 201 inci pada enam meter. Dikombinasikan dengan sistem pencahayaan ambient 256-warna dan sistem suara yang mewah, Anda dapat menikmati pengalaman bioskop untuk menghabiskan waktu saat diparkir.
Untuk kenyamanan lebih, kursi depan bertenaga 14 arah dilengkapi dengan fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat, sedangkan kursi belakang dilengkapi pemanas sebagai standar dan dilengkapi sandaran kursi yang dapat diatur daya yang dapat dimiringkan antara 23 hingga 31 derajat.
Perlengkapan lain yang tersedia untuk ES7 termasuk lampu eksterior LED, velg 20 atau 21 inci, sunroof panoramik, bak truk bertenaga dengan pengoperasian hands-free, kaca akustik, port USB-C output tinggi (60 watt), tiga zona kontrol iklim (dengan ventilasi belakang, layar kontrol belakang 6,6 inci dan pemurnian udara), dasbor 4K, dukungan UWB (ultra-wideband) dan NFC (komunikasi jarak dekat) untuk metode akses kendaraan alternatif (smart key dan kartu).
Sistem bantuan keselamatan dan pengemudi juga cukup lengkap, dengan tujuh airbag (depan, samping, tirai, dan tengah), kamera 360 derajat, sensor parkir di sekeliling, sistem pemantauan tekanan ban, dan berbagai fungsi pasif (ESC, kontrol traksi, dll.)
ES7 juga mendapatkan rangkaian sensor Aquila Super Sensing, yang mencakup LiDAR jarak jauh, tujuh kamera beresolusi tinggi 8MP, empat kamera peka cahaya, lima radar gelombang milimeter, dan 12 sensor ultrasonik.
Ini, bersama dengan unit pemrosesan Adam Super Computing, mendukung sistem Nio Autonomous Driving, yang dikatakan memungkinkan “pengalaman mengemudi otonom titik-ke-titik yang aman, meyakinkan, dalam skenario seperti jalan raya, area perkotaan, parkir dan baterai. bertukar.”
Kami menyebutkan di awal bahwa ES6, ES8, dan EC6 diperbarui untuk tahun 2022, dan model-model tersebut kini hadir dengan Sistem Digital Alder Nio dengan kinerja CPU dan GPU yang lebih baik, fungsi tampilan sekitar dalam perspektif 3D, teknologi 5G, bantuan NOMI yang lebih cepat, dan lainnya. upgrade.