Pagi ini cerah dan cerah, dengan langit biru cerah dengan sedikit mendung yang memohon Anda untuk keluar dan berjalan-jalan untuk menghangatkan tubuh sebagai persiapan menghadapi akhir pekan Natal. Jadi itulah yang saya lakukan.
Dua jam dan mendekati 8km kemudian, saya merasa segar, namun sedikit mual pada saat yang sama. Seluruh jalan napas bagian atas saya terasa seperti tertutup lapisan lendir. Langit biru membuat hari terlihat segar dan bersih, tapi kenyataannya udaranya terasa agak kental, jujur saja.
Sumbernya – polusi kendaraan mesin pembakaran internal, ada di mana-mana. Bahkan ketika saya duduk di sini menulis cerita ini di lantai pertama sebuah pusat komersial sambil minum secangkir kopi, udaranya sangat buruk berkat tingginya volume mobil dan sepeda motor yang lewat.
Memang saya menempatkan diri saya dalam situasi ini. Lagi pula, berjalan selama 2 jam di luar dan duduk di luar di kedai kopi adalah skenario yang sepenuhnya opsional. Kegiatan yang “non-esensial”, ungkapan populer dari beberapa waktu lalu dalam sejarah Malaysia.
Tapi inilah yang harus dilalui banyak orang setiap hari. Pikirkan anak-anak yang menunggu transportasi mereka di sekolah. Pernahkah Anda melihat kemacetan besar-besaran mobil dengan mesin dihidupkan dan diam? Atau orang yang bekerja di kios-kios kecil di samping tempat parkir. Atau warung-warung di perhentian tol. Atau satpam di tempat parkir. Atau polisi lalu lintas yang berusaha mengurai kemacetan di pagi hari.
Pada 2013, seorang gadis berusia 9 tahun meninggal karena serangan asma yang fatal di Inggris. Dia tinggal di dekat jalan utama di tenggara London. Seorang koroner memutuskan bahwa polusi udara adalah penyebab resmi kematiannya, karena dia telah terpapar kadar nitrogen dioksida dan partikel yang melebihi pedoman WHO.
Sumber utama paparannya adalah emisi lalu lintas. Ibunya berkata bahwa jika dia diberi tahu bahwa polusi udara berkontribusi pada kesehatan putrinya yang buruk, dia akan pindah. Dalam tiga tahun menjelang kematiannya, dia keluar masuk rumah sakit hampir 30 kali.
Diperkirakan 4,2 juta kematian per tahun disebabkan oleh polusi udara. Sumber utama polusi udara yang dihirup manusia bukan disebabkan oleh pembangkit listrik tenaga batu bara, melainkan polusi lalu lintas. Dan anak-anak adalah yang paling rentan karena paru-paru mereka yang sedang berkembang, namun mereka menghirup polusi partikulat diesel dalam jumlah yang luar biasa saat mereka menunggu transportasi mereka, dan saat mereka duduk di bus sekolah atau van yang tidak tertutup rapat dari polusi lalu lintas. Itu setidaknya 2 jam paparan setiap hari sekolah, minimal.
Itu bahkan mempengaruhi manusia sebelum mereka dilahirkan. Menurut artikel WHO, saat wanita hamil terpapar udara yang tercemar, kelahiran prematur lebih mungkin terjadi. Ini juga memengaruhi perkembangan saraf, kemampuan kognitif, dan meningkatkan kemungkinan kanker masa kanak-kanak dan penyakit kardiovaskular.
Penelitian oleh para ilmuwan di University of Aberdeen UK telah menemukan bahwa bayi yang belum lahir memiliki partikel polusi udara di paru-paru mereka yang sedang berkembang dan organ vital lainnya sejak trimester pertama. Ya, polusi udara telah merusak paru-paru bayi Anda bahkan sebelum bayi Anda menghirup udara untuk pertama kalinya.
Sepuluh paragraf kemudian, saya pikir sudah saatnya saya menyampaikan apa yang ingin saya katakan. Ya, di negara di mana pembangkit listrik tenaga batu bara digunakan untuk menghasilkan listrik, mobil listrik tidak benar-benar bebas emisi.
Namun, ada manfaat yang jelas untuk membakar batu bara untuk listrik jauh dari tempat tinggal manusia, di pembangkit listrik yang jauh lebih efisien dengan keluaran emisi yang lebih bersih daripada mesin pembakaran internal yang dihidupkan setiap pagi dan dibiarkan menganggur di beranda untuk “ pemanasan”, memungkinkan emisinya merembes ke setiap rumah di jalan tempat mobil itu diparkir.
Emisi karbon nol secara keseluruhan adalah tujuan akhir, solusi sempurna, dan akan baik untuk lingkungan, tetapi ada manfaat kesehatan langsung untuk menghilangkan sumber semua jenis emisi (karbon, nitrogen oksida, partikulat jelaga, dll) dari mana orang tinggal, tempat anak-anak kita tinggal, bermain, bersepeda.
Ada hal yang disebut kekeliruan nirvana di mana kita cenderung membandingkan hal-hal yang sebenarnya dengan alternatif yang tidak realistis dan ideal, atau kecenderungan untuk menganggap pasti ada solusi sempurna untuk suatu masalah, memilih untuk menolak kemungkinan yang realistis yang dapat dicapai demi menunggu yang tidak realistis. solusi yang bisa lebih baik karena beberapa bagian dari masalah yang perlu dipecahkan akan tetap ada setelah diimplementasikan. Ini seperti menolak penggunaan sabuk pengaman karena masih ada orang yang meninggal dalam kecelakaan mobil.
Bauran pembangkit listrik kita akan semakin bersih, begitu juga dengan teknologi mobil listrik. Baik mobil listrik maupun listrik akan mengurangi kerusakan lingkungan untuk diproduksi selama dekade berikutnya.
Menurut sebuah studi oleh TNB, mobil listrik sudah 23% lebih bersih dalam hal emisi karbon (saya ulangi, ini hanya karbon) dibandingkan dengan mobil ICE, dan sesuai dengan rencana TNB sendiri untuk mengurangi ketergantungan pada tenaga batubara selama beberapa tahun ke depan. dekade, itu akan meningkat menjadi 32% pada tahun 2040 dan hanya akan menjadi lebih baik setelahnya. Targetnya adalah bebas batubara pada tahun 2050.
Jadi ya, sementara di atas kertas Anda melihat angka ini hanya 23% lebih bersih, saya jamin jika semua mobil yang berbaris di luar sekolah untuk menjemput anak Anda adalah mobil listrik, itu akan 100% lebih sehat untuk mereka dan paru-paru mereka. akan berterima kasih untuk itu.