Dinamikjaya Motors, anak perusahaan Bermaz Auto (BAuto) dan distributor resmi kendaraan Kia di Malaysia, hari ini meluncurkan Kia EV6. Kendaraan listrik (EV), yang pertama kali melakukan debut globalnya tahun lalu, ditawarkan dalam varian GT-Line AWD tunggal yang diimpor sepenuhnya (CBU) dari Korea Selatan.
Dibangun di atas arsitektur Electric-Global Modular Platform (E-GMP) yang sama yang juga digunakan oleh Hyundai Ioniq 5, EV6 sebenarnya berukuran berbeda dari sepupu dekatnya, berukuran panjang 4.695 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.550 mm dan dengan jarak sumbu roda 2.900 mm. Adapun Ioniq 5 memiliki panjang 4.635 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.605 mm dan jarak sumbu roda 3.000 mm.
Untuk pasar kami, EV6 dispesifikasikan dengan powertrain AWD Jarak Jauh. Dengan demikian, ia dilengkapi dengan baterai lithium-ion 77,4-kWh berpendingin air yang menyediakan jangkauan hingga 506 km mengikuti standar WLTP. Baterai menggerakkan sepasang motor listrik, dengan yang di belakang memiliki tenaga 224 PS (221 hp atau 165 kW) dan 350 Nm, sedangkan unit depan menghasilkan 101 PS (99 hp atau 74 kW) dan torsi 255 Nm. . Bersama-sama, e-motor memberikan penggerak semua roda dan output sistem total 325 PS (321 hp atau 239 kW) dan torsi 605 Nm, yang bagus untuk waktu 0-100 km/jam dalam 5,2 detik dan puncak kecepatan 183 km/jam.
Berkat platform E-GMP, EV6 memiliki fitur sistem multi-pengisian daya yang kompatibel dengan pengisi daya cepat DC 400 volt dan 800 volt tanpa memerlukan adaptor khusus atau pengisi daya terpasang tambahan. Input daya DC maksimum (koneksi CCS2) yang didukung adalah 350 kW, yang membuat baterai dari status pengisian (SoC) 10-80% hanya dalam 18 menit.
Karena pengisi daya DC 800 volt jarang terjadi, ketika mobil dicolokkan ke pengisi daya 400 volt yang lebih umum, inverter melakukan konversi boost dari daya yang masuk menjadi 800 volt sebelum mengirimkannya ke baterai. Dengan input DC 50 kW, baterai akan membutuhkan waktu 73 menit untuk beralih dari SoC 10-80%.
Ada juga dukungan pengisian daya AC (koneksi Tipe 2) hingga 11 kW (beroperasi pada 240 volt), dan pengisi daya yang mampu mengeluarkan daya sebesar itu akan mengisi penuh baterai dari 10-100% dalam tujuh jam 20 menit. Setiap EV6 hanya akan dilengkapi dengan kabel pengisi daya AC Tipe 2 tiga pin dasar untuk dicolokkan ke soket listrik domestik, tetapi Anda akan menunggu lama untuk mengisi baterai dengan cara ini, tepatnya 32 jam 45 menit . Anda harus menemukan kabel pengisi daya Tipe 2 ke Tipe 2 Anda sendiri.
Sementara kabel pengisi daya AC yang belum sempurna disertakan, kotak dinding tidak. Sebaliknya, Dinamikjaya Motors mengatakan akan memberi pelanggan daftar kotak dinding yang tersedia di pasar dan memberi tahu mereka merek dan model mana yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka, tentu saja dibatasi oleh jenis tempat tinggal dan infrastruktur kelistrikan mereka.
Untuk pengisian daya publik, pelanggan akan memiliki akses ke pengisi daya DC yang akan dipasang di dealer utama baru Kia di Glenmarie, meskipun bayar untuk digunakan. Selain itu, perusahaan akan bekerja dengan operator jaringan pengisian daya yang ada di Malaysia untuk memperluas aksesibilitas pengisian daya bagi pelanggan EV6-nya.
Dari segi perlengkapan, tampilan GT-Line terlihat dari wheel arch cladding sewarna bodi, apron depan yang lebih agresif, dan aksen hitam gloss. Apron belakang juga berbeda dari eksterior Wind biasa, karena trim hitam tersembunyi di sudut reflektor, disertai dengan pin putus-putus yang mengintegrasikan lampu mundur.
Item lain dalam daftar kit termasuk lampu depan proyektor LED, DRL, lampu belakang dan lampu kabut belakang, sedangkan roda berukuran 20 inci dan dilengkapi dengan ban Continental PremiumContact 6 profil 225/45 yang khusus dikembangkan untuk EV. Anda juga mendapatkan pegangan pintu yang dapat ditarik yang rata dengan bodi mobil saat terkunci, sunroof bertenaga, bak truk bertenaga dengan operasi hands-free, sensor parkir depan dan belakang, entri dan start tanpa kunci, serta start jarak jauh.
Di dalam, EV6 menampilkan jok suede hitam dengan aksen kulit imitasi putih. Kulit imitasi juga digunakan untuk roda kemudi dan panel pintu, yang disertai dengan trim interior GT-Line, gagang pintu perak, dan pedal akselerator logam. Untuk kenyamanan, terdapat sistem kontrol iklim zona ganda dengan ventilasi belakang, sementara pengisian daya perangkat di bagian dalam ditangani oleh tidak kurang dari dua soket daya 12 volt, empat port USB-C, dan pengisi daya nirkabel Qi.
Tidak kekurangan teknologi juga, ada dua layar 12,3 inci di dasbor, dengan satu berfungsi sebagai kluster instrumen digital. Sedangkan yang lainnya adalah layar sentuh untuk sistem infotainment yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay serta dipasangkan dengan sistem suara 14 speaker yang dikembangkan oleh Meridian.
Untuk trik pesta, EV6 dilengkapi dengan Remote Smart Parking Assist (RSPA) yang memungkinkan Anda menggerakkan kendaraan dari jarak jauh ke depan atau ke belakang hanya dengan menggunakan key fob. Ini akan membantu jika Anda mencoba untuk parkir di tempat yang sangat sempit dan khawatir Anda tidak akan dapat membuka pintu untuk keluar.
Selain itu, sistem ini juga mampu parkir semi-otonom ketika tempat parkir yang sesuai terdeteksi (tegak lurus atau paralel). Pengemudi akan dapat memilih apakah mereka ingin berada di dalam mobil selama proses parkir mandiri atau di luar dan menggunakan key fob – kedua opsi tersebut masih memerlukan input fisik (menekan tombol) dari pemilik kendaraan saat proses dilakukan keluar.
EV6 juga mencakup sistem pengisian unit kontrol pengisian terintegrasi (ICCU) yang memungkinkan pengisian dua arah, juga dikenal sebagai dukungan Vehicle-to-Load (V2L). Ini berarti baterai EV dapat berfungsi ganda sebagai bank daya eksternal berkapasitas tinggi, memasok hingga 3,6 kW untuk memberi daya pada sebagian besar aksesori elektronik.
Kit mewah lainnya adalah kursi depan bertenaga yang dilengkapi dengan fungsi berbaring satu sentuhan (Kia menyebutnya sebagai Relaksasi Premium) di atas fungsi seperti penyesuaian lumbar, ventilasi, dan memori untuk kursi pengemudi. Kursi belakang kurang mewah karena hanya dapat dilipat 60:40 dan tidak dapat digeser seperti pada Ioniq 5. Saat dilipat, ruang bagasi diperluas menjadi 1.300 liter dari standar 520 liter saat dinaikkan . Terkait hal itu, EV6 hadir dengan bagasi depan (frunk) yang menawarkan tambahan ruang penyimpanan 20 liter.
Pindah ke sistem bantuan keselamatan dan pengemudi, tujuh airbag (depan, samping, tirai dan lutut pengemudi) adalah standar bersama dengan sistem pasif seperti ESC, ABS, EBD, brake assist, kontrol traksi, hill start assist, rem otomatis. tahan (berfungsi dengan rem parkir elektronik), peringatan sabuk pengaman depan dan belakang, peringatan penumpang belakang, kamera 360 derajat dan jangkar kursi anak ISOFIX.
Untuk sistem aktif, EV6 hadir dengan High Beam Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Blind-Spot View Monitor yang juga mengaktifkan Safe Exit Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention Peringatan dan Bantuan Penghindaran Tabrakan Maju dengan pemantauan belokan persimpangan. Anda juga akan mendapatkan beberapa fitur berkendara semi-otonom, yaitu Smart Cruise Control (SCC) dengan dukungan stop & go serta Lane following Assist (LFA).
EV6 ditawarkan dalam lima warna, yaitu Moonscape (semacam matte grey), Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Runway Red, dan Yacht Blue. Garansi kendaraan lima tahun, 150.000 km menjadi standar, dan baterai dilindungi hingga tujuh tahun atau 150.000 km, mana yang lebih dulu – yang terakhir adalah dua tahun lebih lama dari garansi standar global untuk baterai.
Dinamikjaya Motors mencatat akan memperluas jaringan layanan EV-nya dari waktu ke waktu, tetapi dalam fase start-up, pemilik EV6 bisa mendapatkan kendaraan mereka diservis di Bermaz EV Centre of Excellence di Glenmarie, sementara utara (Penang) dan selatan (Johor Bahru) daerah masing-masing akan memiliki outlet layanan EV mereka sendiri. Di kota-kota besar lainnya, jaringan dealer tim mobile akan memberikan bantuan 24 jam di pinggir jalan kepada pelanggan.
Akhirnya, mari kita bicara harga. EV6 GT-Line AWD dijual seharga RM300.668 on-the-road tanpa asuransi, dengan insentif EV saat ini dan pajak penjualan diperhitungkan – film pewarnaan V-Zion juga disertakan. Perlu dicatat bahwa kelompok pertama mobil, yang sebelumnya diberitahukan kepada kami berjumlah hanya lima unit, semuanya telah diperhitungkan.
Pengiriman pelanggan diharapkan berlangsung mulai kuartal ketiga tahun ini, dengan asumsi tidak ada penundaan produksi di pabrik AutoLand Kia di Hwaseong tempat EV6 diproduksi. Jangan berharap EV6 menjadi lebih murah dengan menjadi model rakitan lokal (CKD) dalam waktu dekat, karena kami diberitahu bahwa tidak ada rencana seperti itu untuk pabrik Inokom untuk saat ini.
Tidak dapat disangkal bahwa EV6 harganya lebih mahal daripada Ioniq 5, yang mencapai RM269.888 untuk varian Max tertinggi (termasuk perpanjangan garansi dan paket layanan opsional RM10.000). Kemudian lagi, Kia EV hadir dengan beberapa fitur yang tidak dimiliki Ioniq 5 Max, termasuk sistem parkir jarak jauh yang mewah, lebih banyak speaker (sistem 14-speaker Meridian vs Bose 8-speaker), sebuah sunroof (walaupun kalah pada atap surya Hyundai).
Powertrain AWD Ioniq 5 Max juga memiliki daya yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan 305 PS (302 hp atau 225 kW) dan 605 Nm, sementara juga dilengkapi dengan baterai yang lebih kecil (72,6 kWh) yang memberikan jangkauan yang jauh lebih sedikit (430 km).
Jadi, apa pendapat Anda tentang Kia EV6? Apakah spesifikasi dan peralatan yang tersedia sesuai dengan harga yang diminta, atau adakah opsi lain yang Anda minati? Beri tahu kami di komentar di bawah.
GALERI: Foto resmi Kia EV6 GT-Line