Pembuat kendaraan listrik Amerika Tesla membuat margin keuntungan delapan kali lipat per mobil yang terjual dibandingkan dengan pabrikan Jepang Toyota, menurut sebuah laporan oleh Nikkei Asia.
Tesla melaporkan laba bersih Kuartal 3 2022 sebesar US$3,29 miliar (RM14,9 miliar) sementara Toyota mencatat laba bersih sebesar US$3,15 miliar (RM14,3 miliar) untuk periode yang sama, Teslarati dilaporkan.
Kurangnya keuntungan komparatif Toyota per mobil yang terjual adalah karena beberapa skenario yang memerlukan pengeluaran tak terduga oleh pabrikan Jepang, menurut Teslarati. Biaya operasional tinggi yang ditopang oleh Toyota disebabkan oleh kenaikan tajam harga listrik, bersama dengan kenaikan biaya material yang menyebabkan pengeluaran Toyota meningkat pesat pada Q3 2022, sehingga mengurangi laba operasionalnya menjadi lebih dari US$3 miliar (RM13,6 miliar).
Dalam hal margin profitabilitas di China, Tesla melihat margin kotor masing-masing sebesar 39% dan 29,4% untuk Model 3 dan Model Y EV-nya, sedangkan margin kotor pembuat mobil Amerika secara global adalah 27,9% pada kuartal ketiga tahun 2022, yang sama. seperti pada kuartal kedua sebelumnya di tahun tersebut.
Tentu saja, Tesla berada pada skala yang jauh lebih kecil jika dibandingkan dengan Toyota, karena Toyota melaporkan 936.000 pengiriman kendaraan pada tahun 2021 sedangkan Tesla melaporkan 9,51 juta pengiriman kendaraan tahun lalu (tahun keuangan berakhir Maret 2022; menjual hampir 10,5 juta kendaraan antara Januari dan Desember). 2021).
Dalam hal laba per kendaraan yang terjual pada kuartal ketiga, Tesla menghasilkan US$9.570 (RM43.495) per kendaraan, sedangkan Toyota menghasilkan sekitar US$1.200 (RM5.454) per kendaraan, menurut analisis oleh Nikkei Asia seperti dilansir oleh Teslarati.
“Faktor terbesar di balik pertumbuhan laba Tesla adalah volume penjualan, kemudian kenaikan harga dan peningkatan penjualan perangkat lunak mandiri,” kata analis SBI Securities, Koji Endo. Tesla juga telah mengurangi biaya produksi dengan mesin press die casting Giga Press yang memungkinkan pengurangan jumlah suku cadang secara signifikan, sehingga mengurangi waktu produksi dan meningkatkan efisiensi.
Di dalam EV mengutip contoh di mana bagian belakang bingkai Model Y dibuat dari 70 bagian individu sebelumnya, dan penggunaan Giga Press telah mengurangi jumlah itu menjadi hanya satu. Mesin Giga Press juga memungkinkan Tesla menghilangkan sekitar 300 robot dari jalur produksi untuk perakitan 70 bagian tersebut; mesin tersebut juga akan digunakan dalam pembuatan Cybertruck yang akan datang.