Apa itu Hozon Auto? Ini mungkin tampak seperti perusahaan EV Cina “hanyalah” tetapi yang satu ini memiliki rencana konkret untuk wilayah kami. Banyak orang lain melakukannya, kami mendengar Anda berkata. Ya, tetapi Hozon Auto telah mendapatkan hak perakitan lokal CKD di Thailand melalui Arun Plus, anak perusahaan EV dari raksasa energi Thailand PTT.
Produk pertama untuk Thailand adalah Neta V. Diluncurkan di sana bulan lalu, EV akan menjadi impor CBU dari China untuk dua tahun pertama, sebelum produksi CKD dimulai. Ekspor akhirnya ke ASEAN menggunakan Thailand sebagai basis telah disebutkan oleh Hozon lebih dari sekali, dan Malaysia dan Indonesia juga merupakan pasar penggerak kanan, seperti Thailand, membuat segalanya lebih mudah.
‘Datang ke Malaysia’ bukan hanya spekulasi. Kami menemukan iklan rekrutmen oleh Hozon Auto di LinkedIn CN mencari ‘Manajer Penjualan Senior Internasional’ untuk pasar Malaysia. Deskripsi pekerjaan terdengar sangat mirip dengan kepala negara, dan kandidat harus mengawasi pengembangan penjualan dan pemasaran untuk Malaysia, serta menunjuk dan mengawasi distributor lokal, di antara tugas-tugas lainnya.
Iklan yang naik empat minggu lalu itu tidak menyebutkan apakah pekerjaan tersebut berbasis di China atau Malaysia. Tangkapan layar iklan ada di atas, dalam bahasa Mandarin asli dan terjemahan bahasa Inggris. Meletakkan dasar saat kita berbicara.
Neta V sangat terjangkau – dengan banderol harga hanya 549.000 baht (RM68.376), EV ini dibanderol dengan harga yang sama dengan Yaris Ativ (Vios to us) entry-level baru di Thailand. Untuk itu, Anda mendapatkan baterai lithium-ion 38,5 kWh yang menggerakkan e-motor dengan 95 hp dan 150 Nm. Neta V adalah penggerak roda depan.
Dengan angka output tersebut, Neta V tidak akan menjadi salah satu dari EV super cepat itu. Memang, angka pabrikan menempatkan akselerasi 0-50 km/jam pada 3,9 detik dan kecepatan tertinggi 101 km/jam, menjadikannya city car yang ketat. Rentangnya adalah 384 km di NEDC, yang biasanya menunjukkan angka yang lebih tinggi daripada standar WLTP yang digunakan kebanyakan pembuat mobil saat ini (kisaran WLTP biasanya sekitar 20% lebih rendah). Bukan yang tertinggi, tapi cukup bagus untuk sebuah city car terutama jika Anda memiliki akses ke fasilitas pengisian EV di rumah.
Berbicara tentang pengisian daya, Neta V memiliki colokan CCS2 dan waktu pengisian daya AC yang dikutip dari 0-100% adalah delapan jam. Pengisian cepat DC dari 30 hingga 80% SOC membutuhkan waktu 30 menit. Fungsi output daya V2L 3.300 watt berarti EV dapat memberi daya pada gigi Anda.
Tidak ada cara untuk menebak ukuran Neta V tanpa melihat lembar spesifikasi, karena ini adalah crossover mobil yang bentuknya agak aneh. Ini sebenarnya agak kecil. Dengan panjang 4.070 mm dan lebar 1.690 mm, EV ini 95 mm lebih pendek dan 40 mm lebih sempit dari Toyota Yaris. Ini 40 mm lebih tinggi dari palka segmen-B. Kapasitas bagasi adalah 335 liter, dapat ditingkatkan hingga 552 liter dengan kursi belakang terlipat.
Perlengkapan standar termasuk velg 16 inci, lampu depan otomatis (proyektor halogen), LED DRL, lampu ekor LED, entri tanpa kunci dengan sistem Ride & Go, panel instrumen digital 12 inci, cruise control, rem parkir elektronik, layar sentuh infotainment 14,6 inci dengan mundur kamera dan enam speaker, jok kulit sintetis dan kursi depan elektrik empat arah yang dapat disesuaikan. Hanya dua airbag, apalagi ADAS.
Jadi, daftar kit untuk Neta V spek tunggal tidak terlalu panjang, tetapi sangat murah untuk EV berukuran biasa, sebenarnya kurang dari setengah harga dasar Hyundai Kona Electric. Bagaimana menurut Anda – apakah EV ini akan lepas landas di Malaysia?
GALERI Neta V, spesifikasi Thailand