Mobil berikutnya yang diperkirakan akan diluncurkan Proton adalah Proton X90, yang memiliki bodi bergaya SUV penggerak roda depan dengan tiga baris yang dapat memuat 7 penumpang.
Itu kebetulan arah yang sama dengan yang diambil Toyota Innova 2023 yang baru. Berbeda dengan produk berbasis ladder-frame IMV sebelumnya, Toyota Innova baru (di Indonesia disebut Innova Zenix) kini berbasis platform penggerak roda depan TNGA-C, menampung 7 penumpang dalam tiga baris dan memiliki bodi mirip SUV.
Kami pikir kedua produk ini akan saling berhadapan di Malaysia, jadi kami memutuskan untuk membuat panduan singkat yang membandingkan apa yang ditawarkan Proton X90 dan Toyota Innova 2023.
Bagaimana perbandingan ukuran Proton X90 dan Innova Zenix?
Seperti yang Anda lihat dari tabel di atas, X90 terlihat sedikit lebih besar dari Innova Zenix. Ini lebih panjang dan lebih lebar, tetapi hanya sedikit lebih pendek dalam hal ketinggian, meski memiliki ground clearance yang sedikit lebih tinggi. Innova memang memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang.
Kami tidak dapat menemukan info tentang berat Innova di manapun di internet, meskipun beberapa media di Indonesia telah melaporkan bahwa peralihan ke platform TNGA menghemat sekitar 170kg dibandingkan dengan IMV Innova yang keluar. Sebagai referensi, IMV Innova berbobot 1.735kg sebagai spek Malaysia 2.0X.
Hal lain yang perlu diperhatikan adalah bahwa ground clearance dapat bervariasi ketika mobil ini tiba di Malaysia, karena distributor lokal mungkin memutuskan untuk menentukan sesuatu yang berbeda. Toyota Veloz spek Malaysia kami memiliki ground clearance yang lebih rendah dibandingkan dengan Veloz Indonesia.
Bagaimana perbandingan kursi antara kedua mobil tersebut?
Proton X90 menampilkan tujuh kursi dalam tiga baris dalam konfigurasi 2-3-2. Menariknya bangku baris kedua bukanlah pembagian 60:40, melainkan pembagian 33:33:33 yang setara. Ini mungkin membuat perbedaan untuk kenyamanan penumpang tengah karena sandaran kursi dibentuk. Masing-masing dari tiga kursi di baris tengah dapat digeser ke belakang dan ke depan satu per satu.
Mengakses kursi baris ketiga adalah dengan memiringkan lalu menggeser kursi baris kedua ke belakang ke depan, yang dapat dilakukan dalam satu gerakan.
Sedangkan untuk Toyota Innova Zenix, ada dua jenis interior yang bisa Anda miliki. Anda bisa memilih 7 kursi dengan konfigurasi 2-3-2 atau 6 kursi dengan konfigurasi 2-2-2 di mana bangku baris kedua diganti dengan kursi kapten dengan sandaran kaki ottoman. Mungkin bagus untuk digunakan di Indonesia dengan a supir.
Versi bangku tiga tempat duduk baris kedua Innova Zenix dikonfigurasikan dengan pemisahan 60:40, sandaran dan geser dapat disesuaikan dalam dua bagian dengan sandaran tengah juga memiliki sandaran tangan tengah lipat jika Anda tidak perlu menggunakan kursi tengah .
Kedua mobil memiliki baris ketiga yang dapat memuat dua orang, dengan sandaran kepala. Mereka terlihat cukup besar untuk memuat orang dewasa berdasarkan foto, tetapi kami tidak dapat memastikan tingkat kenyamanannya sampai kami mencobanya sendiri.
Bagaimana dengan ruang bagasi?
Tidak ada info resmi di website Toyota Indonesia, tapi sumber pihak ketiga di internet mengutip bootspace 300 liter untuk Innova Zenix.
Sedangkan untuk Proton X90, lembar spesifikasi resmi mengutip ruang boot 257L yang tersedia dengan baris ketiga ke atas, dapat diperluas menjadi 1200L dengan baris ketiga ke bawah.
Apa saja pilihan mesinnya?
Mitra Geely Proton X90 tersedia dengan berbagai mesin di seluruh dunia. Salah satu pilihannya adalah mesin turbo GDI 1,8 liter yang menghasilkan 181 hp pada 5.500 rpm dan torsi 300 Nm dari 1.750 hingga 4.000 rpm.
Di Filipina menggunakan mesin 1,5 liter turbo dengan sistem hybrid ringan 48V, dengan total output 190 PS pada 5.500 rpm dan torsi 300 Nm dari 1.500-4.000 rpm.
Kami mungkin mendapatkan mesin yang sama dengan Filipina karena Proton telah memamerkan mesin hybrid 48V pada November 2021. Dengan pemerintah mendorong upaya elektrifikasi lebih banyak dari dua pemain lokal besar, dan dengan Perodua telah menawarkan Ativa Hybrid untuk disewakan, ini akan menjadi kesempatan Proton untuk menunjukkan kepada pemerintah bahwa ia juga memiliki penawaran hybrid.
Sedangkan untuk Toyota Innova Zenix tersedia dua pilihan mesin. Pertama adalah mesin Dynamic Force 2.0 liter seperti yang ada di Camry facelift. Ini menghasilkan 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 205 Nm dari 4.500 hingga 4.900 rpm, yang berada di sisi tinggi untuk mesin 2.0 aspirasi normal.
Mereka yang lebih menyukai teknologi dan efisiensi bahan bakar akan menyukai ide Innova Zenix Hybrid, yang menggabungkan Tenaga Dinamis 152 PS, 187 Nm 2.0 liter dengan motor listrik 113 PS, 205 Nm untuk total output sistem 186 PS. Baterai untuk sistem hybrid bertipe NiMH yang menurut Toyota akan tahan cuaca panas Indonesia lebih baik dipasang di bawah dua jok depan.
Seberapa aman kedua penggerak orang ini?
Untuk penggerak orang yang akan membawa keluarga Anda berkeliling, keamanan akan menjadi perhatian. ASEAN NCAP belum menguji salah satu dari kedua model tersebut, jadi kami tidak memiliki hasil uji tabrak untuk ditampilkan.
Dalam hal airbag, Innova dapat memiliki 2 atau 6 airbag di Indonesia, dengan opsi 6 airbag disediakan untuk model Q HV kelas atas. Tentu saja ini belum tentu terjadi di pasar lain, departemen perencanaan produk dapat menentukan kantung udara maksimal untuk semua varian jika mereka mau.
Ada juga ABS, kontrol stabilitas, bantuan titik buta, dan rangkaian sistem keselamatan dan bantuan pengemudi Toyota Safety Sense 3.0, yang mencakup pengereman darurat otonom dan kontrol jelajah radar dinamis.
Sedangkan untuk Proton X90 memiliki 6 airbag. Kami tahu model Okavango tersedia dengan AEB. radar adaptive cruise control, dan bahkan Level 2 ICC Smart Pilot System di beberapa pasar tetapi kami tidak tahu mana yang akan atau dapat diperkenalkan di sini. Model Filipina difokuskan untuk menjadi terjangkau sehingga melewatkan semua ini.
Berapa harga mobil-mobil ini?
Di pasar Filipina, Coolray (Proton X50) dihargai dari PHP 1.073.000 (RM85k). Harga Azkarra (Proton X70) mulai dari PHP 1.788.000 (RM142k), lebih mahal daripada X70 di Malaysia, tetapi perlu diingat bahwa itu untuk versi yang menyertakan sistem hybrid 48V.
Harga awal Filipina Okavango (X90) secara mengejutkan lebih murah daripada X70, pada PHP 1.503.000 (RM120k) tetapi naik menjadi PHP 1.765.000 (140k) untuk spesifikasi tertinggi.
Dengan harga Proton X50 dari RM86,300 hingga RM113,300 dan Proton X70 dengan harga dari RM98,800 hingga RM128,800, menurut kami Proton X90 akan dengan mudah dihargai dalam rentang RM130k-150k.
Sedangkan untuk Toyota Innova Zenix, model baru ini harganya jauh lebih mahal dibandingkan dengan model Innova sebelumnya. Pendahulu dibanderol mulai dari Rp369,6 juta hingga Rp471,9 juta sedangkan yang baru mulai dari Rp419 juta hingga Rp601,15 juta untuk model Q HV hybrid.
Mengingat Innova keluar dari RM123,880 ke RM141,880 di Malaysia, kita bisa mengharapkan kenaikan harga serupa.
Bagikan dengan kami pemikiran Anda!
Apakah Anda berada di pasar untuk penggerak orang tiga baris tahun depan? Lebih suka Proton X90 atau Toyota Innova Zenix? Kami akan meninggalkan Anda dengan dua video dari tetangga ASEAN kami sehingga Anda dapat melihat kedua model ini secara mendetail.
GALERI: Spyshot Proton X90 2023
GALERI: Geely Haoyue
GALERI: Toyota Innova Zenix