Jalan Tol Elevated Sungai Besi-Ulu Kelang (SUKE) telah resmi diluncurkan oleh Menteri Pekerjaan Senior Datuk Seri Fadillah Yusof, yang mengumumkan bahwa jalan raya baru akan dibuka untuk umum pada siang hari besok (16 September).
Untuk saat ini, Fase 1 yang telah selesai sepenuhnya akan dapat diakses. Peregangan sepanjang 16,6 km ini terbentang dari persimpangan Cheras-Kajang yang tidak dapat dilewatkan hingga Bukit Antarabangsa. Porsi dari Sri Petaling dan Kesas (tempat Parade Endah) ke Cheras-Kajang akan dibuka di kemudian hari.
Namun, tarif tol untuk jalan raya SUKE belum diumumkan perjalanan bebas pulsa selama satu bulan dari pembukaannya besok. SUKE memiliki tiga plaza tol – Alam Damai, Bukit Teratai dan Ampang. Dua yang terakhir berada di fase pertama yang sekarang terbuka.
SUKE memiliki 14 simpang susun sepanjang 24,4 km panjang jalur utama (57,7 km jika termasuk semua simpang susun), dan ini adalah Sri Petaling, Sungai Besi, Alam Damai, Cheras-Kajang, Cheras-Hartamas, Bukit Teratai, Tasik Tambahan, Permai, Kosas, Pekan Ampang, Ampang Point, Ulu Kelang, Hillview dan Bukit Antarabangsa. Seperti disebutkan, bentangan yang kini dibuka adalah dari Cheras-Kajang (di Grand Saga, dekat Plaza Phoenix) hingga Bukit Antarabangsa.
Alternatif MRR2 terhubung dengan jalan lingkar tersebut, Kesas (di Sri Petaling), KL-Seremban Highway, Sungai Besi Expressway (Besraya), Grand Saga, Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway (AKLEH) dan Duta-Ulu Kelang Expressway ( BANGSAWAN TINGGI). East Klang Valley Expressway (EKVE) di masa depan juga akan dihubungkan.
Pemegang konsesi Prolintas (yang juga memiliki AKLEH, Guthrie, LKSA dan DASH yang akan datang dalam portofolio jalan raya) mengatakan bahwa SUKE adalah solusi penyebaran lalu lintas yang efektif untuk KL bagian timur yang diproyeksikan untuk mengurangi lalu lintas di MRR2 sebesar 30%, Jalan Ampang sebesar 36% dan Jalan Loke Yew sebesar 12% selama jam sibuk.
SUKE tidak hanya berguna, tetapi juga unik. Jalan raya layang 90% memiliki beberapa fitur pertama di Malaysia dan sudut pandang yang bagus. Kami telah merinci jalan helikoidal pertama Malaysia, sebuah spiral yang melewati dua putaran di persimpangan Cheras-Kajang sebelum bergabung dengan jalan raya. Ini dilakukan karena kebutuhan – cerita lengkapnya di sini.
Anda akan bergabung dengan SUKE di bagian tertingginya. Dengan tinggi 56,4 meter, setara dengan bangunan 18 lantai, ini adalah jalan layang tertinggi ketiga di Malaysia, setelah jalan berpasangan Bukit Kukus Penang dan Rawang Bypass. Box girder tersegmentasi yang ditinggikan yang membentang di persimpangan juga merupakan suprastruktur tertinggi sejauh ini di Malaysia – sekali lagi, ini lahir karena kebutuhan.
Saat Anda menuju Ampang dari persimpangan CKE, cakrawala KL ada di sebelah kiri Anda, dan perbukitan di sebelah kanan Anda. Di Tasik Tambahan, situs yang ditinggikan di atas bukit telah diperuntukkan bagi R&R dengan gerai F&B, semacam “SUKE Lookout Point” dengan pemandangan panorama KL.
Keunikan lainnya adalah di kawasan Jalan Ampang, di mana desain struktur bercabang (split) memungkinkan sinar matahari mencapai Sungai Ampang yang juga telah diluruskan. Sinar matahari diperlukan untuk ekosistem sungai yang sehat, jadi ini adalah langkah yang baik meskipun biayanya lebih mahal. Di bawah struktur jalan raya adalah taman linier dengan jalur joging sepanjang 1,6 km.
bawaan
bawaan
Fitur SUKE unik lainnya adalah struktur dek ganda yang mengesankan di Alam Damai di Cheras, di mana setiap tingkat menuju ke arah yang berbeda. Struktur ini dalam Tahap 2, yang akan dibuka di kemudian hari.
Konsesi jalan tol SUKE dimulai pada 25 Desember 2014 dan akan berakhir pada 24 Desember 2069, selama 55 tahun.
Di luar SUKE, Prolintas juga telah meningkatkan ruas Jalan Ampang yang berada di bawah jalan tol baru, serta membangun kembali gedung-gedung yang terkena dampak pembangunan. Jalan di daerah Hulu Langat yang berbukit dan rawan kecelakaan juga ditingkatkan dengan sistem baru dan kemiringan yang tidak terlalu parah – kami telah merinci semua inisiatif pengurangan dampak dan CSR di sini, bersama dengan langkah-langkah ramah lingkungan seperti Green Building Index (GBI ) fitur untuk plaza tol dan pencahayaan LED penuh (SUKE 100% menyala) di sini.
Untuk informasi lebih lanjut tentang jalur helikoidal khas, titik tertinggi jalan raya, dan R&R lereng bukit masa depan yang indah – klik di sini. Apakah SUKE menguntungkan Anda? Jika ya, bagaimana kecocokannya dalam perjalanan harian Anda dan bagaimana menurut Anda tentang waktu yang diperoleh vs tarif tol? Warga Cheras dan Kajang, bagaimana pandangan Anda?