Jalan Tol Layang Damansara-Shah Alam yang baru atau dikenal dengan DASH telah resmi dibuka oleh Projek Lintasan Kota Holdings (Prolintas), dan ini terjadi setelah operator jalan raya membuka Jalan Tol Elevated Sungai Besi-Ulu Klang (SUKE) bulan lalu.
Dari pembukaannya untuk umum mulai besok, 12:01 pada 14 Oktober 2022, jalur di jalan raya DASH akan gratis hingga 30 November 2022.
Berbeda dengan SUKE yang dibuka secara bertahap, tol DASH akan dibuka untuk umum secara keseluruhan setelah resmi dibuka. Namun seperti SUKE, DASH ditinggikan, dan jalan raya yang baru diluncurkan memiliki 90% rute di atas tanah dan 10% di permukaan tanah.
Pembangunan DASH dimulai pada Agustus 2016, dan bagian utamanya selesai pada 30 September 2022. Konsesi untuk DASH dimulai pada 25 Desember 2014 dan akan berakhir pada 24 Desember 2069 dengan total masa konsesi 25 tahun.
Sebagaimana dirinci dalam laporan pra-pembukaan kami, DASH membentang 20,1 km dari Puncak Perdana ke Penchala, atau secara efektif sepanjang 55,4 km dengan panjang semua simpang susun dihitung, jalur DASH utama menawarkan waktu tempuh 30 menit, atau 60 menit kurang dari dengan menggunakan jalan eksisting dari masing-masing ujung tol baru.
Terdapat 13 simpang susun di sepanjang DASH, dari Puncak Perdana, Alam Suria, Denai Alam, Kampung Melayu Subang, Pinggiran Subang, Subang 2, Bandara Subang, RRIM (Kwasa Damansara), Surian, Seksyen 5 Kota Damansara, Sunway Damansara, Damansara Perdana dan Penchala.
Ini menghubungkan pengendara dengan jalur alternatif ke Persiaran Surian di Kota Damansara, Bandara Subang, Damansara Perdana, Damansara, Penchala serta bagi mereka yang menuju ke Kuala Lumpur. Pembangunan di masa depan seperti Kwasa Damansara dan Elmina akan diuntungkan dari penyebaran lalu lintas yang difasilitasi oleh DASH, serta di sepanjang rute dari Shah Alam ke Damansara.
Jalan raya lain juga akan terhubung ke DASH, dan ini termasuk Guthrie Corridor Expressway (GCE), Damansara-Puchong Expressway (LDP), Penchala Link dan Sprint Expressway. Setiap lajur di DASH memiliki lebar 3,5 meter, yang secara kolektif membentuk desain jalur lalu lintas ganda tiga jalur, bergabung dengan jalur darurat selebar tiga meter.
Lalu lintas harian rata-rata di DASH diharapkan menjadi 50.000 kendaraan, dan jalan raya baru ini bertujuan untuk mengurangi lalu lintas di sepanjang Persiaran Mokhtar Dahari sebesar 39%, di sepanjang Jalan Sungai Buloh sebesar 33% dan di sepanjang Persiaran Surian sebesar 43%.
Untuk fasilitas, DASH akan memiliki dua rest area dan service area di kedua arah jalan raya di plaza tol Denai Alam (RSA Denai Alam). Ini adalah salah satu dari tiga plaza tol di DASH, dua lainnya berada di RRIM (Kwasa Damansara) dan di Kota Damansara. Plaza tol Kwasa Damansara juga akan menampilkan lay-bys di kedua arah.
Peralatan pada DASH termasuk 2.441 lampu jalan LED, 37 CCTV definisi tinggi, 18 telepon darurat, 30 sistem deteksi insiden kendaraan (VIDS) dan 10 tanda pesan variabel (VMS). Selain itu, plaza tol di sepanjang DASH dirancang tidak konvensional agar Prolintas dapat dengan mudah memasang sistem pengumpulan tol jalan bebas hambatan multi-jalur (MLFF).
Terletak di dekat Damansara Perdana adalah yang pertama untuk jalan raya Malaysia, penghalang kebisingan jalan raya tertutup sepenuhnya yang panjangnya 260 m. Di sekitarnya dekat Empire City adalah ‘Spaghetti Link’, gabungan dari tujuh jalur landai dari jalan raya lain yang ada seperti LDP dan Penchala Link dengan Penchala Interchange.
Selain tujuan utamanya untuk menyebarkan lalu lintas, DASH juga telah dikembangkan untuk menggabungkan inisiatif ramah lingkungan seperti panel surya dan pemanenan air hujan, bersama dengan atap rumput hijau untuk gedung operasi alun-alun tol untuk menambahkan kredensial ramah lingkungan.