Berkawan Ilmu

Peluncuran mobil paling signifikan tahun ini sudah dekat sekarang. Perodua Axia 2023 sekarang dibuka untuk pemesanan, dan kami memiliki detail resmi pertama dari model all-new Daihatsu New Global Architecture (DNGA) dengan nama kode D74A. Ini adalah model baru, dan ada banyak perubahan dan kejutan, tetapi kami akan memulai dengan meminta maaf – maaf, tidak ada turbo.

Axia 2023 akan ditenagai oleh “mesin EEV dengan D-CVT.” Hanya itu yang disebutkan oleh selebaran resmi tentang powertrain, dan meskipun tidak disebutkan secara eksplisit tentang mesin yang disedot secara alami, turbo juga tidak disebutkan, dan perkembangan sebesar itu pasti pantas untuk diteriakkan. Kami memahami bahwa mesin 1KR-VE 1.0L tiga silinder VVT-i bertenaga 67 hp/91 Nm telah dibawa.

Perubahan besar ada di gearbox. Hilang sudah konverter torsi otomatis empat kecepatan, dan datanglah gearbox D-CVT yang pertama kali terlihat di Ativa pada Maret 2021, sebelum facelift Myvi beralih dari 4AT ke CVT di akhir tahun yang sama.

D-CVT adalah singkatan dari Dual-Mode CVT, sistem CVT gigi terpisah pertama di dunia. Pada dasarnya, unit ini menggabungkan penggerak sabuk dengan penggerak roda gigi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, rasa akselerasi, dan ketenangan.

Dari kecepatan diam hingga sedang, D-CVT berfungsi seperti CVT lainnya, dengan torsi mesin melalui konverter torsi (seperti CVT Toyota dan Honda; CVT Punch Proton menggunakan paket kopling) dan masuk ke katrol input, sebelum dipindahkan ke katrol output melalui sabuk dan kemudian ke roda. Pada kecepatan yang lebih tinggi, D-CVT beralih ke mode split, mengaktifkan penggerak roda gigi untuk memberikan transmisi daya yang lebih efisien (lebih sedikit kehilangan energi), sedangkan putaran ke penggerak sabuk berkurang secara signifikan. Lebih lanjut tentang D-CVT di sini.

Dengan gearbox baru, konsumsi bahan bakar kini menjadi 25,3 km/l, atau hingga 27,4 km/l dengan sistem start-stop otomatis Eco Idle. Angka-angka yang diklaim ini disebut P2 sebagai Malaysian Driving Cycle (MDC), yang menurut dugaan mengikuti kondisi jalan setempat dan pola mengemudi. Ngomong-ngomong, di Myvi facelift, FC 5% lebih baik dengan pertukaran 4AT-CVT (mesin tidak berubah) sementara akselerasi 0-100 km/jam meningkat 20%, jadi diharapkan lebih irit dan Axia baru yang lebih cepat.

Kombo 1.0L NA D-CVT baru ini merupakan standar di seluruh papan Axia baru, yang memiliki empat varian – G, X, SE dan AV. Dua varian terakhir menambahkan mode Eco Idle dan Power (tombol PWR di jeruji kanan kemudi, sesuai Ativa).

Anda dapat membedakan SE dan AV dari luar berkat lampu LED daytime running, ditempatkan di trim berbentuk T menyamping, yang mengingatkan saya pada G20 BMW 320i Sport pra-facelift. Ya, DRL LED sekarang tersedia di Axia. Lampu depan LED adalah standar dari X dan seterusnya.

Kaca spion pada semua Axias bersifat elektrik, tetapi kaca spion pada SE/AV dapat ditarik secara otomatis. Entri tanpa kunci adalah standar dari X dan seterusnya, dan grafik menunjukkan sensor elektrostatik, di mana hanya dengan sentuhan saja akan dilakukan alih-alih menekan tombol. Ini sesuai dengan Ativa dan peningkatan dari tombol hitam Myvi.

Sorotan fitur lainnya adalah panel meteran digital. AV dengan jangkauan tertinggi mendapatkan panel instrumen TFT 7,0 inci. Ukurannya sama dengan MID di Ativa dan Alza, dan pamfletnya menunjukkan tachometer “ring 3D”, jadi mungkin unit yang sama digabungkan dengan speedo digital. Juga eksklusif untuk AV adalah audio tampilan 9,0 inci bergaya mengambang. Sekali lagi, ukurannya sama dengan Ativa dan grafiknya juga terlihat serupa. Setiap varian lainnya mendapatkan radio non-layar sentuh.

Selanjutnya, ada dua tingkat kursi yang terbagi antara G/X dan SE/AV. Varian yang lebih murah mendapatkan kursi depan “standar” dan kursi belakang dengan “sandaran kepala bantal”. Varian kelas atas mendapatkan jok depan “semi-bucket” dan “sandaran kepala terpisah” untuk jok belakang. Sedangkan untuk pelapis, hanya AV yang mendapatkan cover semi-leather two-tone. Warna jendela surya dan keamanan dicadangkan untuk SE dan AV.

Hari-hari ini, kami berharap model Perodua baru memiliki keamanan yang ditingkatkan secara besar-besaran dibandingkan versi sebelumnya, dan Axia tidak mengecewakan. Varian teratas akan memiliki enam airbag (depan ganda, samping dan tirai), lompatan besar dari pendahulunya, yang memaksimalkan dua airbag depan.

Perodua Smart Drive Assist (PSDA) juga tersedia. Advanced Safety Assist (ASA, yang mencakup pengereman darurat otonom, AEB) memulai debutnya di facelift Axia 2019, dan seharusnya juga tersedia di sini – kita harus menunggu untuk melihat varian mana yang mendapatkan ASA. Sementara itu, VSC adalah standar di seluruh papan.

Omong-omong, payung PDSA juga mencakup paket “Driving Assist”, yang memiliki fungsi menjaga jalur, pemantauan titik buta, dan kontrol jelajah adaptif – masih harus dilihat apakah Axia baru memiliki fitur semi-otonom ini di AV, atau apakah itu hanya ASA. Bagaimanapun, ini sangat aman untuk uang, dan ini adalah produk DNGA baru, mengharapkan bintang lima dalam uji tabrak ASEAN NCAP.

Akhirnya, warna. Axia baru tersedia dalam lima warna – Granite Grey, Lava Red, Glittering Silver, Ivory White (solid) dan Coral Blue baru. Yang terakhir adalah warna pahlawan peluncuran untuk D74A dan memiliki petunjuk dari Peppermint Green pre-facelift G3 Myvi yang ceria.

Estimasi harga dari RM38,600 untuk G, RM40,000 untuk X, RM44,000 untuk SE dan RM49,500 untuk AV, semua on-the-road tanpa asuransi. Itu lebih tinggi dari sebelumnya, jadi Anda membayar lebih untuk produk yang lebih baik dan fitur baru. Sebagai referensi, harga peluncuran facelift Axia 2019 adalah RM34,990 untuk GXtra dengan VSC dan RM43,190 untuk AV.

Tidak disebutkan murah dan kosong E spec, tapi mungkin P2 akan kembali ke varian ini nanti. Kami memahami bahwa “spesifikasi sekolah mengemudi” memiliki permintaan paling rendah di antara semua varian, jadi paling mudah untuk menahannya. Juga tidak ada dalam line-up baru adalah varian Style yang terinspirasi dari SUV; nanti, mungkin.

Jadi, bagaimana menurut Anda tentang spesifikasi dan fitur awal dari all-new Axia? Harapkan serangkaian penggoda dari sekarang hingga peluncuran, yang kemungkinan besar akan terjadi pada pertengahan Februari. Tetap disini.

Tag: Perodua Axia 2023 D74A