Jajaran Toyota Hilux di Malaysia sekarang memiliki anggota kembali dalam bentuk 2.4E MT 4X4, membawa kembali pilihan Hilux double-cab bagi mereka yang lebih suka mendayung rasio gigi mereka sendiri, menurut daftar harga yang direvisi di Situs web Toyota Malaysia.
Versi yang tersedia sebelumnya, 2.4G MT 4X4 dikeluarkan pada bulan Maret dari jajaran UMW Toyota Motor di Malaysia sebagai bagian dari kenaikan harga di seluruh rentang pada saat itu, dan penawaran transmisi manual kabin ganda dalam kisaran tersebut sekarang diwakili oleh level trim E, dengan harga RM110.880 di jalan tanpa asuransi; yang lainnya adalah kabin tunggal 2.4 MT 4X4 yang lebih mendasar yang terdaftar seharga RM95.880 OTR tanpa asuransi.
Seperti yang ditunjukkan oleh nama varian, 2.4E MT 4X4 adalah versi transmisi manual dari 2.4E AT 4×4, dan karena itu menggunakan mesin turbodiesel 2GD-FTV 2.393 cc inline-four yang dilengkapi VNT yang menghasilkan 150 PS pada 3.400 rpm dan torsi 400 Nm dari 1.600 rpm menjadi 2.000 rpm.
Selain gearbox, spesifikasi mekanis dasar 2.4E MT 4X4 identik dengan varian AT dalam hal suspensi, rem, driveline, kemudi, serta roda dan ban, yang masih menggunakan ban segala medan 265/65R17. velg bersama dengan cadangan ukuran penuh pada roda baja. Demikian pula, ground clearance, kapasitas bahan bakar, track roda dan pengukuran dek kargo adalah sama.
Perlengkapan eksterior pada 2.4E MT 4X4 serupa dengan varian AT, menampilkan lampu depan otomatis reflektor halogen dengan DRL bohlam, gril radiator dicat abu-abu tua, bumper depan dan belakang dengan warna bodi dan abu-abu masing-masing, dan kaca spion yang dapat diatur dayanya. hitam dengan indikator.
Hal yang sama berlaku di dalam. Panel instrumen memiliki lampu latar dan berfungsi tanpa tampilan multi-informasi dan pengaturan Optitron 2.4V, sementara audio datang dari enam speaker dan pemutar CD dengan radio tuner, pemutaran MP3, jack input audio tambahan, konektivitas USB dan Bluetooth; sama dengan versi AT dari 2.4E 4X4.
Demikian pula, Hilux dual-cab manual mengikuti saudara AT-nya dalam menawarkan AC manual, roda kemudi palang empat urethane (kulit pada 2.4V) dengan kontrol untuk audio dan operasi hands-free Bluetooth, keyless entry, power window (auto -down untuk pengemudi saja), jok kain hitam, kursi pengemudi dan penumpang depan empat arah yang dapat disetel secara manual, dan kursi bangku belakang tip-up (2.4V mendapat lipat lipat 60:40). Baik varian E dan 2.4V mendapatkan tiga mode berkendara dan dial transfer 4WD elektronik.
Demikian juga, peralatan keselamatan pada 2.4E MT 4X4 mencerminkan yang ada di AT; kedua varian E (serta 2.4V) melakukannya tanpa sistem pra-tabrakan (PCS) dan peringatan keberangkatan jalur, bersama dengan monitor titik buta dengan peringatan lalu lintas belakang (RCTA) yang ada pada 2.4V.
Hadir pada versi manual dan otomatis dari 2.4 E 4X4 adalah kontrol traksi, bantuan start bukit, sinyal berhenti darurat, kontrol goyangan trailer, ABS, EBD dan bantuan rem dan sensor mundur. Kit opsional di sini termasuk perekam video digital depan, kamera mundur, dan monitor panorama (PVM).
Dalam hal kit keselamatan pasif, 2.4 E MT 4X4 juga mengikuti setara AT dalam menawarkan tiga airbag, sabuk pengaman tiga titik di kelima kursi dan dudukan ISOFIX di kursi belakang luar. Bagaimana menurut Anda, pembaca yang budiman – apakah kembalinya transmisi DIY membuat Hilux ini menjadi pilihan trim untuk Anda?
GALERI: Toyota Hilux 2.8 Rogue