Porsche telah meluncurkan 911 Dakar di Los Angeles Auto Show, varian edisi terbatas yang dibatasi hingga 2.500 unit yang merayakan kemenangan keseluruhan pertama pabrikan mobil sport tersebut di Reli Paris-Dakar 1984 yang juga menandai aplikasi pertama all-wheel-drive. pada 911. ‘953’ pada pintu contoh yang ditampilkan di sini sebenarnya adalah sebutan yang diberikan untuk Porsche 911 tahun 1984 yang dimodifikasi secara besar-besaran.
Kunci ringkasan desain reli lintas negara adalah ground clearance yang lebih besar, yaitu 50 mm lebih besar dari 911 Carrera yang dilengkapi suspensi sport. 911 Dakar hadir dengan sistem pengangkat suspensi sebagai standar yang meningkatkan ketinggian pengendaraan di bagian depan dan belakang mobil sebanyak 30 mm, memberi 911 Dakar ground clearance dan sudut tanjakan yang menyaingi SUV konvensional, kata Porsche.
Sistem lift untuk 911 Dakar tidak hanya untuk merangkak melewati rintangan yang sangat sulit, melainkan merupakan bagian integral dari sasis mobil yang mampu segala medan; posisi ketinggian berkendara yang lebih tinggi dapat digunakan untuk ‘petualangan off-road yang ambisius’ dengan kecepatan hingga 170 km/jam, katanya.
Kebetulan, kecepatan tertinggi langsung dibatasi hingga 240 km/jam karena ban segala medan standarnya, yaitu unit Pirelli Scorpion All Terrain Plus berukuran 245/45ZR19 di depan dan 295/40ZR20 di belakang. Ini menampilkan tapak sedalam 9 mm dan dinding samping yang diperkuat, dan terdiri dari dua lapisan karkas, membuat ban sangat tahan potong. Pelanggan juga dapat memilih ban musim panas atau musim dingin Pirelli P Zero, keduanya juga dengan dua lapisan karkas, namun ban Scorpion AT menawarkan dinamika mobil sport sejak awal, kata Porsche.
Powertrain untuk 911 Dakar adalah mesin 3.0 liter twin-turbo milik marque, mesin enam silinder berlawanan horizontal yang menghasilkan tenaga 480 PS dan torsi 570 Nm dalam output puncak, disalurkan ke keempat roda melalui gearbox otomatis kopling ganda PDK delapan kecepatan; di tempat lain di kisaran 911, ini paling mirip dengan Carrera 4 GTS dengan gearbox PDK.
Peralatan standar lebih lanjut pada 911 Dakar termasuk kemudi roda belakang, engine mounts dari 911 GT3, stabilisasi anti-roll PDCC dan banyak lagi.
Yang unik dari 911 Dakar adalah dua mode berkendara baru; Rallye untuk permukaan yang longgar dan tidak rata yang menerapkan distribusi torsi bias belakang untuk sistem AWD, dan Offroad, yang secara otomatis mengaktifkan posisi ground clearance yang tinggi dan mengonfigurasi driveline untuk traksi maksimum di medan yang sulit, termasuk pasir. Kedua mode menampilkan Kontrol Peluncuran Rallye baru yang mengoptimalkan akselerasi pada permukaan yang longgar, memungkinkan roda selip hingga 20%.
Dalam hal bodywork, spoiler belakang tetap dan tutup kompartemen bagasi depan keduanya terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon, yang terakhir diambil dari GT3 dengan ventilasi udara ganda. Area sumur roda dan kusen melebar pada 911 Dakar, sementara intake udara samping di dalam bemper depan dilengkapi kisi-kisi baja tahan karat untuk perlindungan tambahan terhadap bebatuan dan serpihan yang beterbangan saat melintasi medan off-road dengan kecepatan tinggi.
Atap 911 Dakar memiliki stopkontak listrik 12 volt yang memberi daya pada unit lampu di rak atap opsional yang terlihat pada gambar ini. Rak ini berkapasitas 42 kg, menampung kebutuhan off-road seperti sekop, papan traksi, tabung bahan bakar dan air, dan lainnya; rak atap juga tersedia secara opsional untuk 911 Dakar.
Di dalam, kursi belakang dihilangkan dari 911 Dakar, dan dua penumpang duduk di kursi bucket tetap sebagai standar, seperti di GT3 RS dan GT2 RS. Bergabung dengan langkah-langkah pengurangan berat ini adalah kaca ringan dan baterai ringan, memungkinkan 911 Dakar untuk mencapai bobot 1.605 kg, atau 10 kg lebih banyak dari 911 Carrera 4 GTS PDK yang telah diadaptasi dari drivetrain-nya.
Pilihan lebih lanjut termasuk Rallye Sport Package yang menghadirkan roll-over bar, sabuk pengaman enam titik, dan pemadam api. Sedangkan untuk estetika, Rallye Design Package menghadirkan styling seperti yang terlihat pada mobil biru-putih di sini, menggunakan skema dua warna putih dan Gentian Blue Metallic yang dipasangkan dengan pelapis dekoratif. Pelanggan dapat memilih nomor balap untuk pintunya, mulai dari 0 hingga 999.
Melengkapi set fitur untuk Porsche 911 yang dijalankan khusus ini adalah pilihan bukan hanya satu, tetapi dua jam tangan edisi khusus Porsche Design eksklusif untuk pembeli 911 Dakar. Pelanggan dapat memilih antara Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar atau Chronograph 1 ? 911 Dakar Rallye Design Edition, dan masing-masing menggunakan case berbahan titanium carbide anti gores.
Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar