Ini adalah lompatan besar, dari mesin pembakaran internal ke kendaraan listrik (EV), dari pompa bensin ke stasiun pengisian. Ini juga merupakan lompatan, ke dalam kegelapan, dalam hal nilai jual kembali (RV) untuk EV.
Diperkirakan RV untuk EV tidak akan bagus, mengingat teknologinya bergerak cepat dan apa yang dijual hari ini di pasar EV mungkin relatif cepat ketinggalan zaman, dibandingkan dengan teknologi dewasa yaitu ICE. Namun Mercedes-Benz Malaysia (MBM) melihatnya secara berbeda.
MBM telah memiliki paket pembiayaan Agility untuk EQA yang diluncurkan sebelumnya dan EQS yang baru diluncurkan, dan untuk menghasilkan struktur pembayaran untuk Agility, mereka harus terlebih dahulu memperkirakan nilai residu EV tiga dan lima tahun ke depan. Tidak seperti mobil ICE, tidak ada tren untuk diikuti di sini.
RV apa yang diproyeksikan MBM untuk EV-nya? Paultan.org mengajukan pertanyaan ini kepada kepala penjualan dan pemasaran Mercedes-Benz Malaysia, Michael Jopp, dan presiden dan CEO Sagree Sardien, pada peluncuran EQS/EQB/EQC minggu lalu, dan mereka berbagi sudut pandang menarik yang tidak kami duga. Menurut MBM, RV untuk EV akan lebih tinggi bahkan dari kendaraan ICE.
“Kami mengambil pendekatan yang sama seperti yang kami lakukan di ICE. Dalam hal prediksi, apa yang kami lihat secara global adalah RV untuk EV terkadang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan mesin pembakaran, dan ini juga akan menjadi pendekatan kami untuk Malaysia. Penawaran Agility akan lebih menarik dibandingkan dengan ICE serupa, jadi kami sebenarnya memprediksi nilai residu yang lebih tinggi,” kata Jopp.
Beberapa mungkin menunjukkan RV kendaraan listrik yang relatif buruk (hibrida dan PHEV) dibandingkan dengan rekan-rekan ICE murni mereka, tetapi Jopp tidak berpikir bahwa tren itu akan berlaku untuk EV.
“Pertama-tama, ini soal kendaraannya, teknologinya. Yang paling penting itu fungsi penawaran dan permintaan. Saat ini kami memperkirakan bahwa permintaan akan jauh lebih tinggi daripada pasokan untuk EV, yang bersifat global dan kemungkinan besar berkelanjutan dalam periode yang lebih lama. Yang pada gilirannya, atau sebagai konsekuensinya, akan menyebabkan RV lebih tinggi, ”katanya.
Sardien menggambarkan proyeksi EV RV MBM yang kuat sebagai produsen mobil yang berdiri di belakang produknya. “RV selalu merupakan prediksi dan ramalan. Tetapi sebagai sebuah merek, kami harus berdiri di belakang EV kami, dan itulah mengapa kami cukup percaya diri dengan RV yang kami pasang. Kami cukup berani untuk mengatakan, lihat, kami menginginkan RV yang lebih tinggi karena kami yakin bahwa kami memiliki teknologi yang hebat, kendaraan yang hebat, kami memiliki permintaan untuk aset kami.
“Dan perpaduan yang tepat antara supply dan demand seperti yang disebutkan Michael tentu akan memberikan kita RV yang optimal. Tentu saja, ini akan menjadi ujian pasar seperti di tempat lain, tetapi indikasi awal untuk pasar Eropa kami sudah membuktikan bahwa RV relatif stabil jika tidak lebih baik (dari ICE),” tambahnya.
Itu dia, alasan di balik mengapa Mercedes-Benz berpikir bahwa RV untuk EV akan bagus. Mereka mungkin benar, tetapi Malaysia adalah pasar yang agak unik – waktu akan menjawab. Perhatikan bahwa EV di Malaysia saat ini bebas pajak, jadi tidak seperti di sebagian besar pasar lain, EV dihargai sama atau bahkan lebih rendah daripada model ICE yang sebanding. Misalnya, EQS sedikit lebih murah daripada S-Class PHEV di sini.