Australia telah menyambut Maxus G90 baru, yang pertama kali diperkenalkan di China pada bulan April tahun ini dan dipasarkan sebagai LDV Mifa di negara persemakmuran. Alasan tidak menggunakan nama merek Maxus adalah karena masalah pelanggaran hak cipta yang melibatkan importir lokal Grup WMC dan pemasok peralatan truk MaxiTrans, yang terakhir sudah memiliki merek dagang nama tersebut.
Dengan demikian, van dan kendaraan lain buatan SAIC Maxus, yang merupakan anak perusahaan SAIC Motor, dijual di Australia dengan label LDV. Untuk sedikit lebih banyak latar belakang, SAIC Maxus dibentuk pada tahun 2011 setelah pembuat mobil China tersebut mengakuisisi kekayaan intelektual perusahaan Inggris LDV Group (sebelumnya Leyland DAF Vans) pada tahun 2010.
Pelajaran sejarah selesai, G90/Mifa akan ditawarkan sebagai standar dengan tata letak tempat duduk 2-2-3, meskipun CarExpert melaporkan bahwa opsi delapan kursi akan tiba pada tahun 2023. Tiga varian tersedia untuk saat ini – Mode, Executive, dan Luxe – dengan harga berkendara mulai dari AUD53.990 hingga AUD72.990 (RM165.180 hingga RM223.310).
Satu-satunya pilihan mesin adalah unit bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 218 PS (215 hp atau 160 kW) dan torsi 360 Nm. Penggerak dikirim ke roda depan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan yang bersumber dari Aisin dan ada tiga mode penggerak (Power, Normal dan Eco) yang tersedia untuk pengemudi – konsumsi bahan bakar gabungan yang diklaim adalah 9,3 l/100 km.
Perlu dicatat bahwa ada juga varian listrik sepenuhnya dari G90/Mifa yang disebut Mifa 9, yang memulai debutnya pada awal November 2021. Versi EV juga akan hadir di Australia akhir bulan ini dan menampilkan 90-sumber CATL. baterai lithium-ion kWh untuk jangkauan hingga 440 km mengikuti WLTP. Baterai menggerakkan motor listrik yang dipasang di depan dengan daya 245 PS (241 hp atau 180 kW) dan 350 Nm, dan mendukung pengisian daya AC dan DC.
Dari segi dimensi, G90/Mifa memiliki panjang 5.280 mm, lebar 1.998 mm, tinggi 1.845 mm, dan wheelbase 3.200 mm. Itu membuatnya lebih besar dari Toyota Alphard dan Vellfire populer yang kami miliki di sini, dengan panjang 4.945/4.935 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.895 mm, dan jarak sumbu roda mencapai 3.000 mm.
Sama halnya saat kami menghadirkan Kia Carnival terbaru, meski MPV Korea ini lebih dekat dari segi ukuran dengan panjang 5.155 mm, lebar 1.995 mm, tinggi 1.775 mm, dan jarak sumbu roda 3.090 mm. Mengingat dimensi ini, G90/Mifa terdengar seperti alternatif yang layak, bukan begitu?
Jika angkanya tidak meyakinkan Anda, mungkin desainnya bisa. G90/Mifa memang mengesankan dengan kisi-kisi vertikalnya yang besar, lampu LED siang hari yang ramping, dan guntingan samping yang menonjol untuk lampu depan LED utama dan intake udara. Ada juga banyak hiasan krom yang dipamerkan dan pelanggan bahkan dapat memilih skema cat dua warna dengan warna primer Concrete Grey dan atap hitam – semua alternatif monoton (Blanc White, Pearl White, Mica Blue, Dynasty Red, dan Metal Black).
Di bagian belakang, bilah lampu lebar penuh melintasi pintu belakang menghubungkan kluster lampu belakang vertikal yang memiliki ciri khas “berbentuk P”. Ini digabungkan dengan ceruk pelat nomor besar dan bemper terpahat, dengan ukuran roda mulai dari 18 hingga 19 inci.
Di dalam, G90/Mifa menampilkan dasbor minimalis dengan ventilasi udara ramping dan kontrol sensitif sentuhan terintegrasi untuk sistem iklim, keduanya diposisikan di bawah sistem infotainment layar sentuh 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay. Layar lainnya adalah unit tujuh inci di depan pengemudi yang berfungsi sebagai kluster instrumen digital.
G90/Mifa menggantikan G10 yang dihentikan produksinya sebagai penawaran MPV kelas atas di Australia, dengan fitur yang tersedia seperti jok kulit hitam, pencahayaan sekitar 64 warna, pintu belakang geser bertenaga, pintu belakang bertenaga, rem parkir elektronik (dengan rem otomatis). tahan), kontrol iklim baris kedua khusus, pembersih udara, kursi depan dan baris kedua bertenaga, sistem suara 12 speaker, dan bantalan pengisi daya nirkabel.
Lebih penting lagi, Maxus/LDV MPV baru memiliki daftar fitur keselamatan dan bantuan pengemudi yang lebih kuat, termasuk tujuh airbag (G10 hanya memiliki dua), ESP, EBD, brake assist, ABS, autonomous emergency braking, adaptive cruise control, lane peringatan keberangkatan, bantuan jalur tetap, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, peringatan tabrakan belakang, kontrol penurunan bukit dan pengenalan rambu lalu lintas.
Semua ini standar di seluruh jajaran, dengan satu-satunya perbedaan antara varian adalah penyertaan kamera 360 derajat untuk Eksekutif dan Luxe, sedangkan Mode dasar mendapatkan kamera mundur yang lebih mendasar. Apakah semua ini terdengar menarik bagi Anda? Kendaraan Maxus dijual di Malaysia, dengan G10 memenuhi peran MPV di sini. Apakah Anda akan menyambut G90/Mifa sebagai alternatif papan nama yang sudah ada?