Tokyo Auto Salon adalah tempat Anda akan menemukan beberapa mobil proyek yang unik dan menarik, dan pada acara tahun ini, Ford Escort Mk2 ini didatangkan dari Malaysia dan saat ini dipajang di pusat konvensi Makuhari Messe tempat acara tersebut diadakan.
Dimiliki oleh Rosli Mohamad Said, yang juga dikenal dengan Alie Kuoppa, proyek ini telah lama dibuat, diumumkan pada awal tahun 2020 ketika Alie mulai berdiskusi dengan merek budaya mobil Jepang Hardcore Tokyo dan pendiri Tra Kyoto, Kei Miura, tentang menciptakan sesuatu yang menarik untuk tahun 2021.
Hal ini menyebabkan Alie memilih Escort Mk2 untuk menjadi dasar proyek tersebut, setelah memilikinya saat dia belajar di universitas. Kecintaannya pada model tersebut berasal dari minatnya pada mobil reli, tetapi sayangnya, dia tidak dapat menggunakan sedan empat pintunya sendiri untuk proyek tersebut karena dicuri pada tahun 2014. Escort Mk2 kedua dibeli, kali ini coupe dua pintu. yang membutuhkan pemulihan.
Miura pernah mengerjakan Escort Mk2 sebelumnya, terlibat dalam pengembangan Gymkhana Escort yang dikemudikan oleh mendiang Ken Block. Maka mudah baginya untuk setuju dengan ide Alie, yang akan menjadikan Escort Mk2 yang terakhir sebagai yang pertama dilengkapi dengan kit widebody asli Rocket Bunny Pandem.
Kit yang dibuat untuk Alie’s Escort Mk2 berbeda dari yang dipasang pada mobil Block, menjadikannya benar-benar unik. Setelah kit diproduksi oleh Miura di Jepang, kemudian dikirimkan ke Baling, Kedah untuk dipasang.
Namun, karena alasan tertentu, proyek itu sempat terkatung-katung. Meskipun demikian, Alie bertekad untuk mewujudkannya dan membuat rencana permainan baru yang dimulai dari awal. Escort Mk2 dipreteli hingga sasis kosong dan unit kedua dibeli untuk dijadikan sebagai mobil donor.
Alie pun menunjuk Shah Bandi sebagai pimpinan proyek, dengan Bandi Sprayworks bertugas merestorasi seluruh bodi mobil sekaligus memasang Pandem kit. Lapisan cat yang Anda lihat di sini adalah warna pink campuran khusus dari Aikka Paint, yang disertai dengan stiker yang dirancang oleh Stiker Zokusha.
Roda yang lebih lebar juga dipasang agar sesuai dengan bodi yang lebih lebar, dan Escort Mk2 menerima unit Watanabe R Type 9.5j di bagian depan, sementara sepasang velg Watanabe Gotti 11.5j dipasang di bagian belakang. Velg berukuran 15 inci dan disertai dengan ban depan 205/50 dan 245/45.
Selanjutnya adalah powertrain, dan salah satu perubahan besar melibatkan suspensi Escort Mk2, dengan as roda belakang default ditukar dengan pengaturan lima tautan. Ini disertai dengan pegas udara Airdrop yang dibuat oleh SFS Garage untuk memberikan sikap yang tepat.
Untuk mesinnya, Alie awalnya ingin memasukkan Toyota 1UZ-FE 4.0 liter V8, yang tentunya membutuhkan banyak komponen pendukung lain buatan Nissan. Sebaliknya, ia memilih untuk menggunakan mesin yang lebih tepat yang lebih cocok dengan Escort Mk2, sebuah 4A-GE 1.6 liter empat silinder dari AE86 Corolla.
Pabrik Twin Cam 16 katup ditingkatkan untuk menghadirkan camshaft HKS, badan throttle individu SK Sanyo, dan header knalpot Tonkka, dengan manajemen mesin ditangani oleh Fueltech FT450 – semua pekerjaan mesin dilakukan oleh AMN Motorsport. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 140 hp dan torsi 161 Nm, dengan penggerak ke roda belakang melalui transmisi manual lima kecepatan T50 dan diferensial selip terbatas TRD yang diangkat dari AE86.
Di dalam, Alie menjaga segala sesuatunya sesederhana mungkin, dengan hanya tampilan digital untuk sistem manajemen mesin Fueltech, roda kemudi Sparco, alas lantai Trapo, dan kenop roda gigi khusus dengan logo Retro Havoc, acara yang ia dirikan.
Mengingat jumlah waktu, tenaga, dan sumber daya yang dicurahkan ke dalam proyek, ditambah sakit hati, cobaan, dan kesengsaraan yang dialami selama ini, Alie memilih ‘Emotion’ sebagai nama mobil proyeknya, yang tampaknya cocok. Meskipun mungkin memulai debutnya di TAS, mobil tersebut masih dengan bangga memakai pelat nomor dan cakram pajak jalan raya karena letaknya jauh dari rumahnya di Malaysia.