BMW telah mengumumkan rincian awal platform mobil listrik generasinya, yang saat ini disebut arsitektur Neue Klasse. Mobil Neue Klasse akan menampilkan teknologi eDrive generasi keenam BMW.
Pertama, BMW akan beralih dari desain sel prismatik saat ini yang digunakan di mobilnya ke baterai silinder, khususnya desain dengan diameter 46mm, tetapi berhenti mengkonfirmasi desain 4680 (tinggi 80mm) yang sama yang telah dikonfirmasi oleh Tesla. menggunakan.
Sebagai gantinya, BMW mengatakan akan menggunakan dua ketinggian berbeda dalam kemasan baterainya, tanpa mengonfirmasi bahwa desain tinggi 80mm akan menjadi salah satunya. Kami telah mendengar format 46mm lain yang sedang diuji sebelumnya, seperti 4695 (tinggi 95mm) dan 46120 (tinggi 120mm).
Baterai 46mm BMW akan datang dari dua pemasok berbeda – CATL dan Eve Energy, keduanya perusahaan China. Kedua pemasok tersebut akan membangun pabrik di China dan Eropa. Ada rencana untuk pabrik ketiga di Amerika Utara (wilayah USMCA) tetapi belum diputuskan pemasok mana yang akan menjalankan pabrik itu.
BMW mengatakan selain beralih ke baterai silinder 46mm, paket baterai eDrive gen keenamnya juga akan memiliki opsi untuk menggunakan bahan kimia LiFePO4/LFP.
Hal menarik berikutnya yang terungkap tentang Neue Klasse adalah ia akan menjalankan arsitektur 800V, seperti platform E-GMP Hyundai, BYD dan Porsche/Audi J1. Menggunakan 800V akan memungkinkan tercapainya waktu pengisian yang lebih cepat seperti hingga 180 kW pada pengisi daya berdaya tinggi seperti Shell Recharge 180 kW dan Gentari 180 kW. Mobil listrik BMW saat ini seperti BMW iX, BMW iX3, BMW i4 dan BMW i7 menggunakan arsitektur 400V.
Mobil BMW Neue Klasse pertama dengan eDrive gen keenam dijadwalkan untuk memulai debutnya pada tahun 2025, dengan konsep yang dijadwalkan akan ditampilkan di IAA 2023 di Munich.