2022 Perodua Alza vs Toyota Veloz – RM20k memisahkan MPV yang dikembangkan bersama, tetapi apa perbedaannya?

Sekarang, Anda telah melihat banyak teaser dari Toyota Veloz, dan kami juga menunjukkan foto-foto MPV yang akan datang ditemukan di transporter dekat Rawang, yang merupakan basis Perodua. Veloz tentu saja merupakan mobil saudara dari Perodua Alza yang baru saja diluncurkan, dan keduanya diproduksi oleh Perodua di Sg Choh, utara Lembah Klang.

Alza telah digabungkan dengan Toyota Avanza/Veloz (Veloz adalah Avanza yang lebih kelas atas) dan Daihatsu Xenia. Keempat versi MPV tujuh tempat duduk duduk di platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), yang berarti bahwa Alza generasi kedua menjauh dari rebadge JDM dan Avanza beralih dari penggerak roda belakang ke depan yang lebih canggih. -basis penggerak roda.

Di Malaysia, UMW Toyota Motor (UMWT) hanya akan menawarkan Veloz (tanpa Avanza) dan posisi MPV spek tunggal akan lebih tinggi dari Alza, dengan perlengkapan tambahan di atas daftar kit Alza yang sudah murah hati, dan dengan harga yang lebih tinggi yang sesuai, tentu saja. Perkiraan harga Veloz adalah RM95.000 on-the-road tanpa asuransi. Itu RM20k lebih dari Alza AV atas.

Depan dan belakang – klik untuk memperbesar

Lantas, apa saja perbedaan visual dan equipment di antara keduanya? Ini adalah daftar yang lebih panjang dari apa yang langsung terlihat – mari kita lihat poin berdasarkan apa yang telah kita lihat sejauh ini, apa yang telah diungkapkan UMWT hingga saat ini, dan juga spesifikasi Veloz di Indonesia dan Thailand.

Bentuk keseluruhan Veloz mirip dengan Alza, dan bagian belakangnya familiar, tetapi keduanya memiliki wajah yang sangat berbeda. Sementara Alza menampilkan gril lebar berbentuk mangkuk dan tema ‘X’, Veloz menampilkan gril heksagonal yang diturunkan. Sisipan gril juga berbeda – ‘L’ untuk Alza dan ‘Y’ untuk Veloz, yang mendapat aksen krom berbentuk T di sekeliling lampu kabut LED.

Berbicara tentang LED, lampu depan LED berbeda dan Toyota mendapat lampu LED daytime running (LED DRL untuk Alza hadir dengan bodykit GearUp opsional). Lampu depan Veloz dijembatani oleh strip krom yang berada di atas gril – ini berlanjut di sisi kap untuk mencapai garis jendela, dan garis krom berakhir di layar belakang. Strip krom Alza AV dimulai dari pilar A.

Profil samping dan kuda-kuda – klik untuk memperbesar

Mungkin yang lebih menonjol dari wajah adalah sikap kedua model tersebut. Perodua memilih MPV low-slung dengan ground clearance seperti mobil 160 mm (150 mm untuk X, Alza lama 155 mm). Sebaliknya, Veloz GC spek Malaysia adalah 190 mm, yang lebih tinggi 30 mm dan lebih khas dari Low MPV. Perbedaan sikap segera terlihat. Perhatikan bahwa 190 mm lebih rendah dari Veloz 205 mm spek Indonesia. Jika ingin membandingkan, Perodua Aruz/Toyota Rush memiliki GC 220 mm dan GC Mitsubishi Xpander 205 mm.

Mana yang lebih baik tergantung pada preferensi. P2 menawarkan kemudahan masuk/keluar untuk anak-anak dan orang tua (bibir beban boot yang lebih rendah juga merupakan keuntungan), sementara Toyota mengatakan bahwa Anda tidak perlu “khawatir akan merusak bagian bawah mobil saat melewati medan yang kasar, gundukan kecepatan, atau lubang pot” dengan mobil mereka yang lebih tinggi. Anda berada di pihak yang mana?

Sebelum Anda menjawab, lihat baik-baik kedua mobil di logam. Veloz memakai velg two-tone multi-spoke 17-inci, yang satu inci lebih besar dari item two-tone bergaya blade Alza AV, yang terlihat pas dengan bodi yang lebih rendah. Veloz hadir dalam lima warna – putih, perak, merah Metalik, “Hitam Kebiruan” dan biru khas yang Anda lihat di iklan. Atap hitam untuk tampilan two-tone eksklusif untuk Toyota. Kami juga melihat apa yang tampak seperti rel atap.

Atap hitam dan rel atap adalah barang khusus Veloz

Terakhir, lampu ekor luar digunakan bersama, tetapi hanya Veloz yang menampilkan garis merah sampai ke lambang pusat, dan juga memiliki nama model yang dieja di antara logo T dan ceruk plat nomor. Tanda kata bergaya retro Alza ada di ujung palka. Bumper dan sekeliling reflektor berbeda, dan bagian tengah Veloz berwarna perak memiliki “tampilan SUV” yang lebih dengan lekukan yang meniru pelat selip.

Bodywork yang sedikit lebih tebal di bemper dan lengkungan roda berarti Veloz memiliki tapak yang sedikit lebih besar (panjang 4.475 mm, +50 mm di atas Alza; lebar 1.750 mm, +20 mm di atas Alza), meskipun kemungkinan besar Anda tidak akan menyadarinya, hanya perbedaan ketinggian.

Di dalam, cetakan dasbor utama digunakan bersama, tetapi Veloz mendapatkan desain ventilasi udara sentralnya sendiri. Di atas itu adalah sistem infotainment layar sentuh 9,0 inci yang berbeda dari Alza, meskipun ukuran 9,0″ serupa. HU Toyota mendukung Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, sedangkan Alza unggul di Android Auto kabel di AV atas.

Dasbor dan trim – klik untuk memperbesar

Sementara panel meter digital dan roda kemudi digunakan bersama, masing-masing merek menggunakan panel kontrol AC digital zona tunggal sendiri. Anda akan melihat bahwa panel Toyota memiliki dua tombol bulat dan fungsi otomatis – panel Alza, yang berasal dari Ativa, tidak memiliki kontrol iklim otomatis, tetapi ada dua posisi memori. Veloz juga menambahkan pengisi daya telepon nirkabel Qi di belakang tuas persneling.

Alza AV memiliki dasbor dua nada yang agak unik dengan merah tua sebagai warna kontras – ini adalah abu-abu muda di Veloz. Kartu pintu Toyota juga berbeda – perhatikan tarikan pintu yang tebal seperti yang kita lihat di Ativa/Rocky/Raize; ini tidak ada di Alza. Veloz juga tampaknya memiliki pencahayaan ambient biru di pintu dan tumpukan tengah.

Juga – dan ini bisa menjadi item penting bagi sebagian orang – Veloz diatur untuk datang dengan penyesuaian teleskopik untuk kemudinya. Roda Alza hanya menyesuaikan kemiringan. Harapkan Toyota memiliki sensor entri tanpa kunci pada pegangan pintu penumpang. Perodua biasanya menghilangkan ini – sentuh sekali di sisi pengemudi untuk membuka kuncinya, sentuh dua kali untuk membuka kunci semua pintu.

Kartu pintu dan panel kontrol AC – klik untuk memperbesar

Harus ada beberapa perbedaan trim juga. Kami melihat bahwa jok kulit di Veloz memiliki pola quilted yang berbeda, dan kursi tersebut jelas tidak memiliki bagian merah dari Alza AV. Kursi bagian atas Alza terbuat dari kulit dengan beberapa bagian kain – kursi Veloz sepenuhnya dilapisi kulit. Mungkin juga ada bantalan sentuhan lembut tambahan – kita lihat nanti.

Itu saja yang kami miliki untuk saat ini berdasarkan apa yang telah terungkap. Di samping suspensi, kedua saudara perempuan berbasis DNGA serupa di bawah kulit, berbagi mesin 1.5L Dual VVT-i buatan Perodua yang sama dan gearbox D-CVT dengan mode manual. Di Alza, Euro 4 2NR-VE menghasilkan 105 hp dan torsi 138 Nm pada 4.200 rpm, yang lebih besar 3 hp dan 1 Nm daripada di Myvi (102 hp/137 Nm). Start-stop otomatis adalah standar.

Alza memiliki Mode Drive yang dapat dipilih di mana pengemudi dapat memilih antara mode Normal, Eco dan Power melalui tombol kemudi ‘DRIVE’ di jari-jari kanan. Ini juga harus ada di Veloz. P2 mengklaim konsumsi bahan bakar 22 km / l dalam apa yang disebut Siklus Mengemudi Malaysia, yang seharusnya mencerminkan kondisi lokal. Ini 18,9 km/l di NEDC yang lebih familiar. Harapkan FC yang sedikit lebih tinggi pada Veloz yang lebih berat, yang juga berguling di atas roda yang lebih besar.

Fitur Veloz dan daftar harga – klik untuk memperbesar

Dari segi keamanan, Alza hadir dengan Perodua’s Advanced Safety Assist (ASA) 3.0, yang mencakup Peringatan Pra-tabrakan (PCW, kendaraan 4-120 km/jam, pejalan kaki 4-60 km/jam), Pengereman Pra-tabrakan (PCB atau AEB, kendaraan 4-120 km/jam, pejalan kaki 4-60 km/jam), Peringatan Keberangkatan Depan dan Kontrol Kesalahan Pedal.

Ada juga Lane Departure Warning and Prevention, Lane Keep Control dan Adaptive Cruise Control. ACC kini hadir dengan apa yang disebut P2 sebagai “fungsi Berhenti, Tahan/Ikuti”, umumnya dikenal sebagai ikuti kecepatan rendah atau bantuan kemacetan lalu lintas. Veloz harus mendapatkan paket keselamatan yang sama dan enam airbag, yang diberi merek Toyota Safety Sense.

Dibandingkan dengan pasangan kembar tujuh tempat duduk Perodua-Toyota lainnya – Aruz dan Rush – diferensiasi di sini lebih besar dalam hal peralatan dan panel bodi, di dalam dan luar. Bagi mereka yang memiliki setengah pikiran untuk mengubah Alza menjadi “Toyota”, itu akan jauh lebih sulit daripada pekerjaan bemper Ativa-Raize, meskipun saya tidak melihat banyak insentif mengingat tidak ada JDM tentang Toyota ini.

Jadi, semua di atas ditambah merek Toyota sekitar RM20k lebih dari RM75,500 Alza – apa pendapat Anda? Selain itu, selain merek, mana dari dua tampilan yang Anda sukai?

GALERI: Toyota Veloz, spesifikasi Malaysia

GALERI: 2022 Perodua Alza AV